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文：芝士驾道 原创：宁城

类别：行业杂谈

2018年10月份，理想ONE(图片|配置|询价)这辆车上市的时候，很多人都不看好这个品牌和这辆车。觉得一个谈油耗的车型也好意思叫自己是新能源，大家都认为理想ONE的这种增程式是伪新能源。结果理想用销量堵住了市场的嘴，就这么一辆不被大家看好的车型，经常月销量过万。

一开始就被很多人称为杂牌的理想，结果现在却成了市场的风向标，成为了很多大厂模仿的对象。三四年前，国内新能源市场刚起步的时候，绝大部分厂家都不知道新能源该怎么玩儿，认为新能源就是动力和燃油车不一样而已。结果理想ONE搞了一个三连屏，后来大部分新出的电动车都开始模仿，前排不是弄个一米长的屏幕就是给你加个副驾驶屏幕。大家可以看一看现在新出的电动车，有几个副驾驶没有屏幕的。

一开始大家都嘲笑理想ONE的这个增城市是非常落后的技术，不就是一个1.2T的三缸发动机发电来驱动电机吗，有什么技术含量。结果现在像什么零跑C11增程版，深蓝SL03增程版，岚图FREE增程版，问界M5增程版等等，全部都学理想开始用增程式动力。虽然这种动力模式在技术上来说的确很落后，但在市场上来说，却是最符合国内消费者使用环境的。市区用电，高速用油，完美的结合了电车和油车的优点。

2018年底上市的理想ONE就推出了6座版，并没有按照常理和市场喜好仅推出所谓的7座SUV。后来很多人也发现6座版也很实用，日常能坐7个人的情况非常少。6座的版本第二排还是独立座椅，第二排乘客的乘坐舒适感还会更高。结果现在越来越多的SUV开始推出6座版，或者第二排独立座椅的7座版车型。

当年理想ONE上市的时候，李想把品牌营销也是玩到了极致。明明就是一辆30多万的SUV，口号叫得震天响，直接对标宝马X5这个级别，又是比动力，又是比油耗，又是比加速的，利用锚定效应来抓住消费者的心理，让买了这个车的车主觉得30多万自己是讨了个大便宜的。然后就是去年的理想L9(图片|配置|询价)上市，李想狂言理想L9是500万以内体验最好的SUV，又把品牌热度玩到了一个新高度。虽然这样的营销会让一部分人心生厌恶，但总体来说还是成功的。然后现在越来越多的品牌开始模仿理想这种营销，发布会上各种对比，各种吊打。

更新换代之后的理想L9跟理想ONE相比，又有了很多不同之处，我敢保证，这些不同之处将来也会是各大厂家争相模仿的地方。比如理想L9的内饰，虽然理想L9有中控大屏和副驾驶屏幕，但是它取消了传统意义上的仪表盘，只在方向盘上留了一个小显示屏，主要显示信息在HUD上。下面肯定会有其他厂家跟进这样的设计，取消液晶仪表，学理想L9的这种设计模式。

然后就是新车的省钱套娃设计，理想L9，理想L8，理想L7，这三款车型外观长得一模一样，无非就是轴距和车身尺寸稍微变化了一下。三款不同的车型卖不同的价格，打不同的市场，但却用同一个外观，既提高了品牌辨识度，又省下了一大笔研发费用。这个设计，接下来很多大厂也会跟进，毕竟这种方式利大于弊。

现在理想L9，理想L8这两款车型月销量都在1万辆上下，你不得不承认，理想是这两年在国内最成功的新能源品牌。正是因为理想用的这些套路，设计，方法，得到了市场验证，很成功，所以很多大厂才会去模仿。毕竟创新的试错成本太高，直接抄，既省成本风险又小。对于理想这个品牌，你有什么不一样的看法？